最新公布的视频显示，用高科技打捞“泰坦”号潜水器残骸的残骸。制造“泰坦”号潜水器的公司联合创始人告诉调查人员，他希望这次致命的灾难不会意味着“深海探索的终结”。
这段令人毛骨悚然的视频是由马来西亚海事调查委员会(Marine Board of Investigation)周一晚间发布的。视频显示，去年6月26日，一辆遥控车辆将绳索和设备绑在疑似沉船的尾盖上。
在某一时刻，遥控车的摄像头显示了两条机械臂操纵回收设备的特写镜头，一条鲨鱼游向泰坦潜艇的残骸。
随后的鸟瞰图显示，当远程操作的飞行器从海面下约2.5英里处升起时，一团尘埃状的云爆发了。
这段两分钟的视频片段是美国海洋调查委员会(Marine Board of Investigation)近日公布的大量视频和图像之一，作为海岸警卫队正在进行的公开听证会的一部分，该听证会旨在了解去年的灾难是如何发生的。
2023年6月18日，泰坦号潜水器在前往北大西洋海底著名的泰坦尼克号沉船地点的途中突然爆炸，造成5人死亡。
这段新视频发布之际，“海洋之门”公司的联合创始人吉列尔莫·索恩莱因周一在听证会上说，他希望这场灾难不会破坏这样的任务。
“这不会是深海探索的终结。这不会是深海潜水器的终结，我也不相信会是这样，”在泰坦灾难发生前离开公司的Sohnlein说。
然而，该公司前运营总监大卫·洛克里奇周一早些时候作证说，他经常与该公司的另一位联合创始人斯托克顿·拉什(斯托克顿·拉什是死者之一)发生冲突，他认为该公司只致力于赚钱。
Lochridge还补充说，他拒绝在他所描述的泰坦潜水器的原始模型中“骇人听闻”的缺陷上签字，这后来导致了他的解雇。
“公司背后的整个想法就是赚钱，”Lochridge作证说。“科学的道路上几乎没有什么阻碍。”
海岸警卫队官员在听证会开始时指出，潜水器在出发前没有经过独立审查——这是标准做法。
听证会预计将持续到周五，届时还会有几名证人，其中一些人与该公司关系密切。
海洋之门的前行政主管琥珀湾(Amber Bay)是定于周二出庭作证的关键证人之一。
拉什与英国探险家哈米什·哈丁、法国探险家保罗·亨利·纳尔格莱特以及巴基斯坦的沙扎达和苏莱曼·达伍德父子一同死亡。
总部位于华盛顿州的海洋之门公司在内爆事件发生后暂停了业务，并表示自调查开始以来一直全力配合海岸警卫队和其他调查。
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